联捷

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造句

• 无陀螺联捷惯导系统采用加速度计输出的比力代替角速度陀螺仪来解算载体角速度。
• 但前忏悔，我们应该承认，这些捷联惯导系统，仅我们知道，并觉得在我们的心中。
• 因此，初始对准是捷联惯导系统最重要的关键技术之一。
• 实验仿真结果表明，与无陀螺捷联惯导系统相比，该组合导航系统的精度和容错性能显著提高。
• 为了测试火炮弹丸飞行姿态，采用捷联式地磁—太阳方位传感器，利用地磁场和太阳方位作为参照物，解算弹丸飞行姿态。
• 为了在无陀螺捷联惯导系统中应用旋转矢量算法，如何获得载体的相对角位移、并保证载体相对角位移的精度和更新频率是非常重要的问题。
• 提出陆用捷联惯导系统中里程计刻度因子的在线辨识算法。
• 针对捷联惯导系统姿态算法分析了一种旋转矢量误差估计模型，并从该模型出发，推导了几种高精度的捷联姿态算法。
• 将捷联式罗经算法移植到DSP系统中加以实现，通过实验验证了整个系统算法的可行性，从而完成了捷联式光纤陀螺罗经系统的设计。
• 借鉴成熟的姿态四元数积分的双速算法结构，设计了一个数值积分算法求解以上三个运动学方程，构建了基于对偶四元数的捷联惯性导航算法。
• 由于捷联惯导系统具有的一系列优点，在许多应用中有取代平台式惯导系统的趋势。
• 圆锥误差和量化误差是激光捷联惯性导航系统姿态解算误差的两个最主要的误差源。
• 我们相信，男子将被处以为自己的捷联惯导系统，而不是亚当的海侵。
• 在捷联惯导系统中，用数学平台代替了常规的物理平台。
• 针对捷联惯导系统的动基座初始对准问题，提出了一种新的动基座快速传递对准方案。
• 本文对捷联惯性导航（SINS）系统和全球定位导航系统（GPS）进行了认真地分析，对SINS／GPS组合导航技术进行了深入的研究。
• 文章基于小波变换的消噪原理，结合待测信号的特点，创造性地提出一种适用于捷联寻北仪的小波消噪法。
• 对于由两自由度陀螺构成的冗余捷联惯性测量系统（RSIMS）来说，边缘向量检测（EVT）是一种非常重要和实用的冗余管理算法。
• 介绍了捷联惯导系统数字调平基本原理和实现过程，然后讨论了通过数据周期延拓实现快速精调平的方法。
• 数十年来，四元数及其解法成功地应用于捷联惯性导航和制导系统中，成为经典的算法。
• 计算结果表明，捷联惯导的引入使射程修正效果大幅度改善，且采用二次修正模型比线性模型具有更高的方法精度。
• 捷联惯导技术在军事和国民生产诸多领域有着广泛的应用。
• 着重研究了隔离环稳定回路的一种校正方案，通过采用超前滞后网络对横滚隔离光纤捷联惯导稳定回路进行校正。
• 本文主要针对车载捷联惯导系统快速性反应这一要求，研究了车辆动机座初始对准方法的问题。
• 捷联姿态算法研究。
• 然后又重点对航姿数据的获取方法和控制率进行了研究，设计出用双矢量法改进的捷联航姿解算方案和模糊pd控制方法。
• 无陀螺捷联惯导系统就是惯性元件只用加速度计，而不用陀螺的惯导系统。
• 文中基于准三维模型对惯导系统误差校正的思想，利用摄像机成像系统和捷联惯导系统（SINS）相结合的方法，着重对量测矩阵进行推导。

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